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雲林縣體育會響應教育部體育署一○五年度執行運動i臺灣親子運動嘉年華會，昨（三十）日上午七點三十分於古坑綠色隧道舉行全民健走暨民俗技藝觀摩聯誼，副縣長張皇珍代表李縣長向參加的近三千位親子及個人問好，並抽出參與活動的自行車幸運得主及頒獎。
斗南國小電音三直殺成本太子及社區土風舞精彩表演，為親子運動嘉年華會揭開序幕。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社維吉尼亞州馬納薩斯18日綜合外電報導）有朝一日，大型和小型飛機或直升機將能在無人駕駛的情況下，載運乘客和貨物，有如自駕車一般，搭乘個人化機器人飛機可能成為未來旅行的常見模式。
「航空與太空技術週刊」（Aviation Week）網站與美聯社報導，從外觀看來，1架賽斯納凱旋（CessnaCaravan）單發動機飛機17日從1座小機場起飛，看起來並無異樣，然而在駕駛艙內，卻是由1個有著細長金屬管棒狀手臂和腿部的機器人在右側座位，用爪形手掌握緊油門駕駛飛機。
左側座位則是人類飛行員以電子輸入板向機器人同僚發送指令。活動
這是政府與業界合作的部份成果，他們嘗試以永遠不會感覺疲勞、無聊、壓力或是注意力分散的機器人，取代兩名人類飛行員中的第2名機師。
這項稱為「駕駛艙機組人員自動化系統」（Aircrew Labor In-Cockpit Automation System,ALIAS）的計畫，由美國國防部先進研發計畫署（DARPA）資助，「北極光飛行科學中心」（Aurora FlightSciences）負責進行。
由於受過培訓的飛行員人力短缺，使軍方和航空公司備感苦惱，國防官員說，他們發現，減少駕駛大型飛機和直升機所需飛行員人數的同時，讓飛行任務更加安全且更有效率，是讓機器人取代人類駕駛飛機的優點。
這項概念是藉由讓機器人接手許多工作，使人類飛行員能不受約束地進行策略思考，尤其是處於緊急狀態和吃力的情況下。
北極光董事長兼執行長藍福特（John Langford）說：「這確實是有關於增加自主性，以及人類與機器人如何共事，將事情做到最好的多元面向。」（譯者：中央社劉文瑜）1051018
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