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工商時報【鍾寧╱綜合報導】
剛剛買下美國電視節目製作公司的中國首富王健林，近日登上好萊塢知名雜誌「好萊塢報導」（The Hollywood Reperter）的封面人物，並獲選為中國十大娛樂達人限時大亨榜首。
另外，中國網路巨頭BAT（百度、阿里、騰訊）的創辦人李彥宏、馬雲破盤、馬化騰也都榜上有名。
「好萊塢報導」自1930年以來首次推出「中國娛樂大亨」專刊，評選出前十大「2016中國權威人物」（China Power Players 2016），萬達集團董事長王健林位居榜首，阿里巴巴董事局主席馬雲、騰訊公司控股董事會主席馬化騰隨之其後，百度公司董事長李彥宏則排名第10。
該專刊以「展露出收購6大好萊塢影業公司的野心」為題形容王健林，指出王健林已準備成立規模達數十億美元的投資基金，注入好萊塢的6大電影巨頭，分別為派拉蒙、二十世紀福斯、華納兄弟、迪士尼、環球、索尼。
萬達集團在王健林揮軍下，從房地產業積極轉向拓展娛樂事業版圖，自2012年起，成功買下美國連鎖院線AMC娛樂控股公司後，又陸續收購電影製片公司傳奇娛樂、電視節目製作公司Dick Clark Productions。王健林日前曾公開表示，公司目標是能買下好萊塢影業6大巨頭，還稱「預算無上限」。
不過，王健林的野心也一度引起美國國會議員擔憂，好萊塢恐成為中國文化的傳聲筒，並呼籲對收購案進行撤查。
萬達目前正在與維亞康姆集團（Viacom）談判，計畫收購後者持有的派拉蒙影業公司49％股份。9月，萬達集團也與索尼影業旗下Motion Picture Group宣布達成戰略合作，索尼影業將對萬達開放索尼製作影片的股權投資，也被視為是王健林買下好萊塢6大巨頭的第一步。
事實上，萬達的海外收購一開始並不被看好，王健林曾坦言收購AMC時，美國人並不認為中國人能適應好萊塢。不過，AMC不僅在併購後的1年內迅速轉虧為盈，並且在第2年成功上市，股價從19美元上漲到31美元，市值從併購之初至今成長了3、4倍。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【吳慧珍秒殺】
科技巨頭及傳統車商蜂擁投入自駕車研發下，以色列的創新軟實力受到矚目，成了國際車廠爭相拉攏的對象。
■Israel's tech start-ups find new lane in new automotive world.
以色列在1950和1960年代曾自製汽車，可惜不受市場青睞，在欠缺工業深度及內需市場這兩大要件下，至今仍難與美日歐的汽車業抗?。但60年後以色列獨步全球的創新技術驚豔國際，成了全球各大車廠搶著合作的當紅炸子雞。
以色列新創公司在網路安全、人工智慧、機器學習等先進科技的表現突出，這些高科技日益廣泛應用於汽車。非但如此，以色列的高科技帶逐漸崛起為汽車零件供應商和服務商的大本營，連過去爭相赴美國矽谷尋覓新技術與合作開發商的汽車製造巨頭，都轉移陣地到以國第2大城特拉維夫，無異宣告以色列的汽車時代來臨。
車廠拉攏以國新創公司
這從近來國際車廠掀起併購或結盟以色列新創科技公司的熱潮獲得證明。福特汽車8月宣布，收購特拉維夫的電腦視覺暨機器學習軟體商SAIPS，好助這家美國第2大車廠實現自製自駕車2021年上路的計畫。SAIPS運用深度學習技術和影像╱視訊演算法，可使自駕車瞬間判斷出環境路況。
美國汽車龍頭通用汽車在以色列濱海城市荷茲利亞（Herzliya）設立先進技術中心，研發自動駕駛、數據分析、人工智慧、機器學習和精密感測器等非傳統汽車科技，通用主管戈蘭（Gil Golan）指出，這些技術能催生未來行動時代。通用基於競爭理由，不願透露具體細節，僅表示該研發基地雇用「數百人」，還在持續擴大規模當中。
有意跨入共乘市場並開發自駕車的德國福斯汽車，5月出資3億美元，挹注優步（Uber）在以色列的競爭對手Gett。擬在2021年前開始量產全自動駕駛車的德國豪華車製造商BMW，7月找來晶片龍頭英特爾和以色列自駕技術先驅MobilEye助陣。
MobilEye執行長夏和華（Amnon Shashua）受訪表示: 「看看汽車業未來面對的最大挑戰，莫過於自動駕駛技術。以色列學術界與高科技業最拿手的強項之一是電腦科學，自然在人工智慧、相機、軟體和決策上多有貢獻，這些全出自電腦科學。」
汽車發展由硬體轉向軟體
以色列新創公司Nexar開發出道路版的空中交通管制系統，創辦人兼執行長席爾（Eran Shir）指出：「以色列汽車業嶄露頭角，主要是這個產業本身的發展重心正由硬體轉向軟體。」
Nexar正打造一個群眾外包（crowdsource）平台，能即時分享路況資訊，有助防止及預測交通事故發生。就像以色列導航服務商Waze（被谷歌13億美元收購）一樣，Nexar亦是透過汽車駕駛智慧手機下載的app蒐集訊息。
率先讓國際投資人注意到以色列汽車科技驚人潛力的，是以國科技金童阿格西（Shai Agassi）創辦的電動車公司Better Place，將導航與電動車充電技術兩相結合，開發出直接在加油站更換電池的系統，車主無須再花時間等待充電，可惜該公司已在2013年宣告破產。
以色列經濟部官員艾格爾（Ziva Eger）表示：「汽車不再是裝了輪子的金屬，而是有輪子的電腦。
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